Главный камень — списание 6,4 млрд евро по Porsche. Списание — это когда компания на бумаге признаёт, что её же дочерняя фирма стоит гораздо меньше, чем за неё когда-то заплатили: из кассы деньги не вынимают, но вся разница сразу падает в убыток. Сверху — обвал продаж в Китае и издержки перестройки концерна.
Торговля тоже просела: выручка упала на 6,3%, до 75,3 млрд евро, машин за квартал продали 1,89 млн вместо 2,2 млн. С начала года клиентам отдали около 6 млн авто — на 9%, или примерно 600 тысяч, меньше прошлогоднего.
И по людям больно: совет директоров ещё в сентябре решил срезать по миру ещё 50 тысяч рабочих мест — вдобавок к ранее согласованным 50 тысячам, а закрытие заводов в Германии обсуждают. Финансовый директор VW Антлиц заявил, что новые цифры ясно показывают: действовать надо быстро и решительно.
Прогноз прибыльности тоже порезали: раньше ждали 4–5,5% операционной маржи, теперь концерн закладывает не больше 1% от выручки, и этот один процент — верхняя планка. Простыми словами: с каждых 100 евро, которые приносит продажа машин, в плюс остаётся максимум один евро.
